Автоматизированная система Промышленная безопасность и охрана труда

Обновления главной ленты блогов
Внимание

На нашем портале можно бесплатно публиковать информацию о своей компании, размещать товары и услуги и цены на них.
Ведите свой личный или корпоративный блог и его ежедневно увидят 30 тысяч посетителей нашего сайта.

Блоги

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    27 апреля 2017 года в РСПП состоялся круглый стол подкомитета по транспорту и логистике Комитета РСПП по международному сотрудничеству на тему «Российско-китайская система управления трансграничными перевозками».


    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    Комиссия Правительства Российской Федерации по вопросам развития рыбохозяйственного комплекса поддержала предложения РСПП об установлении дополнительных требований при распределении инвестиционных квот для береговых предприятий.


    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    26 апреля 2017 года в Культурно-деловом центре ПАО «ПНППК» состоялся Форум «Экономика роста и благосостояния Пермского края», посвященный 20-летию Союза промышленников и предпринимателей Пермского края «Сотрудничество» (СПП ПК &laqu…
    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    27 апреля т.г. в Туле в здании Дворянского собрания под председательством члена Правления РСПП, председателя Правления АКБ «Российский Капитал» Михаила Кузовлева состоялось заседание Координационного совета РСПП в ЦФО на тему «Стимулирование развития…
    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

     

    Комиссия РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре совместно с некоммерческой организацией «Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортёров» 6 апреля 2017 года провела форум &…
    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    Система распределения господдержки, при которой автоконцерны сначала предоставляют скидки покупателям и лишь затем государство их компенсирует, дала сбой. Как стало известно "Ъ", Минфин выступил против того, чтобы не выплаченные за 2016 год субсидии производителям газомоторной техники компенсировались из субсидий 2017 года. Источники "Ъ" уточняют, что пострадал лишь КамАЗ с непокрытыми заявками на 500 млн руб. Но в целом система выдачи скидок потребителям под еще не выданные субсидии распространена в машиностроении и впервые оказалась под реальной угрозой.

    Российским автоконцернам, получающим субсидии за выпуск газомоторной техники (ГМТ) в рамках программы стимулирования потребления природного газа, могут не выплатить компенсации по потребительским скидкам за 2016 год в полном объеме, рассказали источники "Ъ" в отрасли. В 2016 году было предоставлено 3 млрд руб. субсидий, в этом году планируется выделить такую же сумму. Получатели господдержки — группа ГАЗ, КамАЗ и Volgabus.

    Традиционно производители получают госсубсидии постфактум — как компенсацию за уже предоставленные скидки. В 2016 году, рассказывает один из собеседников "Ъ", выделенных 3 млрд руб. не хватило, и компаниям обещали компенсировать льготные продажи позже: Минпромторг включил в проект постановления о предоставлении субсидий на 2017 год пункт о компенсации концернам затрат 2016 года. Но, по словам одного из источников "Ъ", Минфин и Минэкономики выступили против, так как это "не позволит выполнить целевые показатели программы в 2017 году". Выход постановления ожидается в мае, говорит один из источников "Ъ".

    В пресс-службе Минфина "Ъ" сообщили, что поддержка выпуска ГМТ в 2017 году предусмотрена, но техника, произведенная в 2016 году, не может быть включена в нее, так как "возникает риск недостижения заявленных показателей". В Минэкономики пояснили, что в 2017 году целевой показатель программы субсидирования — реализация 1 тыс. автобусов и 1,5 тыс. единиц техники для ЖКХ, а вопрос о компенсации скидок за 2016 год предложили адресовать Минпромторгу.

    Там "Ъ" рассказали, что внесенный в правительство проект постановления предусматривает субсидирование техники, изготовленной в 2016 году, на которую производитель уже предоставил скидку и подал соответствующие документы. Но министерство получило отказ "в связи с нехваткой лимитов бюджетных ассигнований".

    Собеседник "Ъ" в одном из концернов рассказывает, что субсидии за 2016 год недополучил только КамАЗ — на сумму около 500 млн руб. В группе ГАЗ рассказали, что получили субсидии в полном объеме, и заметили, что "Минпромторг сделал все, чтобы создать реально работающий, эффективный механизм". При этом в группе видят проблему в недостатке бюджета: сложившийся спрос требует большего субсидирования — не менее 6 млрд руб. в год,— и предлагают сделать поддержку долгосрочной, включить ее в бюджет на 2018-2020 годы и "увязать с госпрограммой по развитию рынка ГМТ" — это простимулирует рынок и инвестиции в развитие инфраструктуры, уверены в компании. В Volgabus отметили, что "получили столько, сколько заявили". В КамАЗе лишь рассказали, что рассматривают возможность предложить правительству в 2018 году сократить размер скидки на 15-20% на фоне снижения стоимости оборудования (объем продаж по субсидиям может вырасти примерно на 1 тыс. штук). Другой источник "Ъ" предполагает, что сделки КамАЗа были перенесены на самый конец года либо заявки были оформлены поздно. "При хорошем менеджменте они бы не попали в такую ситуацию",— полагает он.

    Механизм распределения субсидий, при котором компании получают поддержку постфактум и дают скидки, не опираясь ни на какие юридические гарантии со стороны государства, повсеместно распространен в машиностроении. Аналогично выдаются субсидии автопрому по утилизации и trade-in или, например, сельхозпроизводителям — они также регулярно исчерпывают годовые лимиты поддержки и тратят средства, рассчитанные на следующий год. Источник "Ъ" в одном из автоконцернов замечает, что такая система "ужасная и так быть не должно". Но с недовольством смежных министерств отрасль столкнулась впервые.

    Коммерсантъ

    Читайте также:
    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    Минсельхоз вновь обратился к правительству с просьбой о выделении допфинансирования АПК. Однако риторика министерства изменилась — ссылаясь на защищающие рынок контрсанкции, которые могут быть сняты, министр Александр Ткачев констатировал: запаса времени у России нет — и де-факто призвал государство инвестировать бюджетные деньги в рынок продовольствия, чтобы "отстоять свою полку". Борьба за конкурентоспособность АПК этим не исчерпывается: вчера же премьер Дмитрий Медведев утвердил план реализации стратегии повышения качества самого продовольствия — чтобы при открытии рынков не проигрывать в нем западным конкурентам.

    Вчера на заседании правительства глава Минсельхоза Александр Ткачев вновь напомнил о необходимости увеличения финансирования АПК — речь идет о 36 млрд руб. на единую субсидию для аграриев, финансирование льготных кредитов и докапитализацию "Росагролизинга" (см. "Ъ" от 8 апреля). По словам министра, из 15 тыс. заявок на получение льготных кредитов просубсидировано лишь 5 тыс., но в текущих условиях поддержку должны получать все инвестпроекты. С просьбами увеличить финансирование этой меры поддержки господин Ткачев несколько раз обращался в Белый дом и в 2016 году, а в январе этого года предложил предусмотреть дополнительные средства и в плане Минэкономики по повышению темпов роста экономики в 2017 году (см. "Ъ" от 12 января). Белый дом, в свою очередь, обещал рассмотреть такую возможность при появлении дополнительных доходов бюджета осенью.

    Аргументация Минсельхоза за это время несколько изменилась. В 2016 году она сводились преимущественно к обеспечению продовольственной безопасности — сейчас же Белый дом с удовлетворением констатирует, что большинство показателей доктрины продбезопасности уже достигнуто. Вчера после заседания Александр Ткачев обратил внимание на необходимость перевооружения АПК, отметив, что "запаса времени" у России нет. "Рано или поздно санкции будут сняты — может быть, завтра, может, через десять лет. На рынок придет, хлынет западная продукция, которая, надо признать, по большинству позиций более конкурентоспособна",— пояснил он. Министр также предупредил, что принять "этот вызов на равных" и "отстоять свою полку" российские производители смогут лишь за счет внедрения современных технологий, требующих значительных денежных вливаний.

    Одновременно с этим правительство работает над другими методами повышения конкурентоспособности российской продукции на внутреннем рынке — ужесточением контроля. Вчера Дмитрий Медведев объявил об утверждении плана реализации стратегии повышения качества российской продукции до 2030 года. Документ, в частности, призван повысить "доверие потребителя" за счет "улучшения потребительских свойств" при сохранении доступности. Так, уже этим летом планируется определить критерии качества пищевой продукции, а также начать разработку стандартов прослеживаемости качества продуктов. К марту 2018 года будет закреплена ответственность изготовителя за "обращение пищевой продукции, не соответствующей требованиям качества, в зависимости от степени его вины". Со следующего года кабмин приступит к разработке мер по "повышению заинтересованности и стимулированию" бизнеса к производству пищевых ингредиентов — как сообщалось ранее, 80% этой продукции в РФ импортируется.

    Коммерсантъ

    Читайте также:
    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    Приоритетный проект «Оздоровление Волги», предполагающий создание нового фонда, был внесен Минприроды на этой неделе в правительство («Ведомости» ознакомились с письмом, его подлинность подтвердил представитель Минприроды). Стоимость проекта превышает 200 млрд руб. до 2025 г., из них 90 млрд – от федерального бюджета, 100 млрд – частные инвестиции, остальное – деньги региональных бюджетов: на создание и модернизацию очистных сооружений, ликвидацию вредных объектов и проч. (см. график и таблицу). Основное финансирование будет происходить за пределами трехлетнего бюджета – в 2020–2025 гг.

    Ключевое мероприятие – создание специального фонда, в который федеральному бюджету предложено вложить 40 млрд руб., чтобы фонд занялся привлечением инвестиций. Некоммерческий фонд – это компромиссный вариант, который может устроить и Минприроды, и Минфин, сказал «Ведомостям» министр природы Сергей Донской. Акт о создании фонда согласно проекту нужно принять в конце июня, к 20 декабря фонд должен быть создан.

    С Минфином прошли предварительные консультации и в целом программа поддержана, говорит представитель Минприроды. Представитель Минфина не ответил на запрос «Ведомостей».

    В Волгу ежегодно сбрасывается 5,5 куб. км сточных вод и только 10% очищены по нормативу, говорится в проекте документа. Реку загрязняют промышленные и сельскохозяйственные предприятия, свалки, пишет Минприроды: 10–11 т загрязняющих веществ в год. «Многие водные объекты утратили способность к самоочищению», нужна реабилитация Волги, заключает Минприроды. Программа предусматривает, что доля очищенных вод должна вырасти до 90%.

    Речь не идет о создании федеральной структуры, например такой, как Фонд развития ЖКХ, настаивает представитель Минприроды. Статус фонда будет еще обсуждаться, в том числе с Минфином, но в целом это должна быть НКО, финансируемая за счет федерального бюджета и способная привлечь внебюджетные инвестиции, уточняет он. Фонд позволит избежать сложного регулирования в соответствии с Бюджетным кодексом, замечает советник Dentos Илья Скрипников. Сама по себе форма НКО не делает фонд очередной госкорпорацией – все зависит от его функционала, замечает партнер «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» Дмитрий Степанов: если фонд будет координировать действия других организаций, возьмет на себя часть функционала госоргана, то это будет госкорпорация.

    Фонд займется финансовой, технологической, юридической и экспертной поддержкой инвестпроектов, следует из программы. На принципах государственно-частного партнерства он будет софинансировать создание и модернизацию очистных сооружений, которые останутся в собственности компаний. Но не исключены и концессии с коммунальными сетями, говорит представитель Минприроды, не уточняя, как именно будут отбираться проекты.

    Если к инвестпроектам подходить с точки зрения предотвращения экологического вреда, то они не должны создавать отходы, все должно быть преобразовано во вторичные продукты, это может и повысить окупаемость, предлагает зампредседателя Комитета РСПП по экологии Юрий Максименко. Инвестиционные экологические проекты были опробованы в России при поддержке Всемирного банка в 1995–2008 гг. – восемь проектов на $38 млн, вспоминает он.

    Государство уже пыталось выделить траты на экологию – в 1992 г. появились внебюджетный экологический федеральный фонд и региональные фонды. Они финансировались за счет платы за выбросы, размещения отходов и другие виды загрязнения. Расходовать деньги можно было только на экологические цели, но правило нарушалось: деньги использовались на строительство дорог и жилых домов. В 1995 г. федеральный фонд стал частью бюджета (региональные так и остались внебюджетными), а в 2001 г. был ликвидирован.

    Идея специальных госфондов для софинансирования проектов обсуждалась при запуске первых концессионных проектов в транспортной сфере, но она так и не была реализована, замечает Скрипников. Как правило, строить и модернизировать такие объекты можно в несколько этапов, что позволяет одновременно эксплуатировать их, собирать тариф и более равномерно привлекать государственное и внебюджетное финансирование, говорит он. На водоотведение приходится незначительная часть в коммунальных тарифах, а в Поволжье уровень тарифов ниже, чем в среднем по России, поэтому государственное плечо для привлечения денег будет в любом случае полезно, считает исполнительный директор Национальной ассоциации концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру Светлана Бик.

    Если платы за сбросы и грядущее введение наилучших доступных технологий не сократят количество загрязненных сбросов, не понятно, почему с этим может справиться программа по оздоровлению Волги, скептичен директор по программам «Гринпис» Иван Блоков. Создание любого дополнительного фонда с государственными деньгами – даже если они будут выделены, – вызывает вопросы о его необходимости и эффективности, говорит он.

    цена прозрачности Волги
    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    "Ъ" стало известно содержание готовящегося в Госдуме пакета законопроектов о фактическом введении в Крыму офшорного режима. Его автором выступил зампред комитета палаты по международным делам Алексей Чепа ("Справедливая Россия"). Помимо расширения налоговых льгот поправками предложен механизм создания в Крыму трастов, которые смогут обеспечить инвесторам в полуостров анонимность и позволят не бояться санкций. По признанию авторов проекта, поправки вызвали замечания у администрации президента как противоречащие соглашениям о раскрытии бенефициаров. Эксперты также отмечают, что инициативы идут вразрез с усилиями G20 и ОЭСР по борьбе с офшорами.

    Напомним, сейчас в Крыму и Севастополе уже действует свободная экономическая зона (СЭЗ), однако она ориентирована в основном на местный бизнес. Ее резидентам даны льготы по налогам, в реестре зоны около 900 организаций, заявленный объем инвестиций — 80 млрд руб. В 2014 году существовавшее тогда Минкрыма предлагало куда более масштабный проект — создание на полуострове офшорной зоны с возможностью применения на его территории иностранного права, но из-за санкций от идеи было решено отказаться.

    Сейчас она возникла в новом воплощении. Первый законопроект представляет собой поправки к Налоговому кодексу, второй — к Гражданскому кодексу и еще к полутора десяткам законов. В ГК предлагается узаконить новый вид общества с ограниченной ответственностью — "Международная компания", а также ввести статьи "Международные трасты" (организация и переданные ей другими лицами в собственность трастовые фонды) и "Семейные фонды" (организация, созданная для управления имуществом создателя фонда, его семьи "или иных указанных им конкретных лиц").

    Согласно поправкам, на налоговый учет эти три формы должны вставать по месту эффективного управления (реального расположения) — если оно находится за границами РФ, то они будут признаваться нерезидентами, то есть будут выведены из-под фискального контроля.

    Трасты — вероятно, самая интересная часть новаций. Именно они должны обеспечить инвесторам в Крым анонимность. Поясним, что при обычном доверительном управлении собственник активов известен, крымские же трасты, по задумке, должны получить права на переданные им активы. В этом случае бенефициар становится невидимым, но остается при доходах.

    Для раздачи льгот в действующий закон о крымской СЭЗ предложено ввести главу "Международная транзитная зона" — это отдельные участки территории свободного порта со специальным режимом ведения бизнеса. Впрочем, на фоне трастов налоговые льготы не очень впечатляют — в меньшем объеме они уже есть в СЭЗ. Согласно поправкам, доходы резидентов из источников в Международной транзитной зоне полностью освобождаются от НДС, налогов на прибыль и имущество. По аналогии с "дикими" офшорами участникам зоны предложено оплачивать лишь ежегодный налоговый сбор в размере €1,5 тыс. Для доходов резидентов, полученных на остальной территории РФ, предложены льготные ставки: на дивиденды — 15%, по процентам и роялти — 0%.

    Еще авторы закона хотят разрешить в Крыму и в Севастополе деятельность, невозможную на остальной территории РФ: иностранным банкам, страховым компаниям, пенсионным фондам и брокерским компаниям предложено дать возможность работать без лицензии (при ее наличии в своем государстве). Кроме того, предусмотрен упрощенный порядок получения российского гражданства для инвесторов, вложивших в облигации Крыма и Севастополя от €1 млн, приехавшим на полуостров иностранцам предложен безвизовый режим. Еще один бонус — выведение операций в Международной транзитной зоне из-под валютного контроля.

    Партнер Paragon Advice Александр Захаров отмечает, что в случае принятия поправок Россия может столкнуться с отказом других государств от сотрудничества в рамках проекта по обмену налоговой информацией. По его словам, инициативы идут вразрез с усилиями G20 и ОЭСР по борьбе с офшорами, закрепление в законе таких преимуществ нарушит рекомендации Доклада ОЭСР 1998 года "О пагубной налоговой конкуренции" и Кодекс ЕС 1997 года "О поведении налогообложения предпринимательской деятельности".

    Автор закона Алексей Чепа заявил "Ъ": "Мы не офшор вводим, а боремся с санкциями, которые могут грозить бизнесу, работающему в Крыму". По его словам, законопроект ранее направлялся в государственно-правовое управление президента — к нему были замечания из-за того, что он идет вразрез с соглашениями РФ, например, о необходимости разглашать конечных бенефициаров. Депутат пояснил, что пока проект в Госдуму не внесен. "Правильно сначала предложить его на рассмотрение всех фракций",— сказал господин Чепа, отметив, что предложит коллегам из других фракций присоединиться к инициативе после майских каникул.

    Вице-премьер Крыма Георгий Мурадов называет трастовые формы ведения бизнеса общепринятыми: "У каждого крупного государства есть подобные гавани". В пример он привел штат Делавэр (США), Виргинские острова (Великобритания) и Гонконг (Китай). По словам господина Мурадова, власти Крыма вели работу с комитетами Госдумы и администрацией президента, чтобы обеспечить "прикрытие бенефициаров" и стимулировать приток инвесторов на полуостров. Импульс законопроекту, по его словам, придал прошедший в Ялте экономический форум. "Задача непростая, потому что необычная,— заявил "Ъ" господин Мурадов.— Как быстро эта работа пройдет, сказать сложно, но намерение принять документ есть. Надеюсь, он поможет и нашим крупным компаниям, например, банкам, которые стесняются работать в Крыму".

    Коммерсантъ

    Читайте также:
    ( Читать дальше )

  • Российский союз промышленников и предпринимателей

    Инвестиционную льготу для всех компаний, вкладывающих в модернизацию, премьер-министр Дмитрий Медведев предложил в прошлую среду: снизить налог на прибыль с 20 до 5%. Для этого компании должны направлять деньги на реконструкцию и модернизацию производства.

    В четверг механизм обсуждался в правительстве. Регионам могут дать право выбрать – снизить налог на прибыль до 5% или предоставить вычет по налогу на прибыль на часть инвестиций в движимое имущество, рассказывает федеральный чиновник. При втором варианте оборудование, разумеется, не будет амортизироваться, добавляет он. Возможно, будут ограничены круг отраслей и виды инвестиций, отмечает другой чиновник. Такой механизм обсуждался, подтверждает третий чиновник, это идея Минфина.

    Представители Минфина и Минэкономразвития переадресовали вопросы в правительство. В любом случае речь идет о праве регионов, подтвердила пресс-секретарь премьера Наталья Тимакова, дано время дополни­тельно проработать и внести предложения.

    Сниженная ставка по налогу на прибыль до 5% – это более доступные региональные инвестиционные проекты, объясняет один из чиновников. Схема по инвестльготе уже есть, но ее «надо докрутить», говорил ранее замминистра финансов Илья Трунин, ссылаясь на механизм региональных инвестпроектов. Он предусматривает льготы, если 90% выручки формируется от продажи продукции, произведенной по такому проекту, а вложения за три года – от 50 млн до 500 млн руб. Такие компании не платят налог на прибыль в федеральный бюджет в течение 10 лет, а в региональный – по ставке 10% в течение пяти лет, при этом регионы также могут обнулить свою часть налога. Из-за условия, что 90% доходов должны формироваться от проекта, механизм скорее направлен на развитие нового производства, а не на модернизацию, говорит партнер KPMG Нина Гулис, иногда приходится проходить через долгие предварительные процедуры. Пользователей таких инвестпроектов можно по пальцам пересчитать, согласен директор Deloitte Василий Марков. По оценкам Deloitte, в 2015 г. на получение статуса регионального инвестпроекта было подано всего 11 заявок, а на резидентство в территориях опережающего развития (ТОР) – 127.

    Вычет инвестиций может заинтересовать тех, кто много вкладывает в движимое имущество, говорит Марков, а для инвестирующих в недвижимость выгоднее сниженная ставка налога на прибыль. В 2016 г. в недвижимое имущество компании направили 45,2% всех инвестиций в основной капитал, в движимое – 30,6%, свидетельствуют данные Росстата.

    Запрет на амортизации логичен, говорит Марков, иначе сумма инвестиций уменьшала бы налог дважды. Получить вычет вместо амортизации будут готовы крупные компании с большими проектами, считает партнер EY Иван Родионов, новым площадкам вычет не нужен, прибыль у них, как правило, появляется через несколько лет. Налоговый вычет интереснее для тех, кто модернизирует само производство, согласен налоговый менеджер крупной компании. Партнер PwC Кирилл Никитин, напротив, считает, что для бизнеса интереснее пониженная ставка налога на прибыль, так как она не исключает право на амортизацию. К тому же проверять обоснованность права на вычет сложно – компания может получить прибыль в одном регионе, а потратиться на инвестиции в другом, говорит он.

    В любом случае льгота будет очень полезна, особенно учитывая, что с 2018 г. регионы смогут отказываться от существующей сейчас льготы по налогу на новое оборудование, говорит менеджер компании. И сейчас льгот немало, замечает он. Например, снизить ставку налога могут сами регионы – до 15,5%, резиденты ТОР не платят налог в федеральный бюджет, а в региональный – 5%. Но упирается все в региональных чиновников, которые отказываются давать льготы, жалуется менеджер. Если дать на откуп регионам, вряд ли льгота будет работать, согласна Гулис: не все они будут готовы предоставить преференции.

    Стимулов инвестировать достаточно, считает чиновник финансово-экономического блока, а новая льгота ударит по региональным бюджетам. На это же указывал и председатель ЦСР Алексей Кудрин на коллегии Минфина. В 2016 г. поступления от налога на прибыль дали около 12% доходов регионов (2,8 трлн руб.). А из-за отдельных преференций консолидированный бюджет недополучил почти 600 млрд руб. налога на прибыль, следует из данных ФНС на 1 октября 2016 г.

    Право регионов выбирать – положительный шаг, говорит Марков, но это может еще больше усилить разрыв между ними: активно привлекающие инвесторов станут богаче, а бедные – беднее. Федеральные льготы почти всегда били по региональным бюджетам, отмечает аналитик S&P Карен Вартапетов. Регионы без дотаций традиционно активнее пользуются налоговыми инструментами, следует из рейтинга налоговой политики регионов PwC. Если власти региона думают долгосрочно, то будут готовы какое-то время мириться с дефицитом, говорит федеральный чиновник.

    Ведомости

    Читайте также:
    ( Читать дальше )